Eine besondere Faszination der Eisenbahn ist die Furka Oberalp Bahn. Der Betrieb der FOB wurde 2002 leider eingestellt. Dennoch gibt es in vielen Menschen, sehr gute Erinnerungen an die vielen Kurven auf der 100 km langen, meterbreiten Strecke.
Der 1914 gestartete Bau wurde durch den Krieg stark verzögert und endete erst 10 Jahre später 1925. Dies ist auch darauf zurück zu führen, dass auf über 2000 Metern Höhe die Bausaison oft lediglich 3-4 Monate pro Jahr betrug.
Es mussten über 30 Tunnels gebaut werden. Darunter der Furka-Scheiteltunnel mit einer Länge von 1′ ‚874 Metern. Ettliche Kehrtunells um die Höhe zu überwinden.
Stützmauern und Viadukte schaffen auch heute noch eine Faszination der Eisenbahn.
Besonders der höchste Punkt auf dem 2’160 Meter über Meer liegenden Furkapass ist eine Attraktion.
Die hohen Unterhaltskosten der FOB führten zum Bau des Furka-Basistunnels im Jahr 1982.
Die Bergstrecke wird heute als Museumsbahn mit Dampflokomotiven betrieben.
Es ist kein Museum hinter Glas. Sondern eine lebendige Dampfbahn in einer spektakulären alpinen Landschaft.
Vorbei am schmelzenden Rohnegletscher und durch engste Schluchten hindurch.
Geniessen Sie besonders die langsame Fahrt mit den originalen Dampflokomotiven wie z. B. der HG 3/4 und anderen.
Es ist Technik zum Anfassen, wenn die Dampflokomotiven unterwegs zum Wasserfassen anhalten.